Fiat Panda 4x4 (ﾌｨｱｯﾄﾊﾟﾝﾀﾞ 4x4)

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Fiat Panda 4x4

'98 Fiat Panda 4x4に乗ってます｡発売当初(80年代初頭)からずっと好きでした｡正規輸入中止になるときいてふらっと入ったﾃﾞｨｰﾗｰで即購入してしまいました｡ほんとはFFのMTが欲しかったのですが､すでにCVT仕様しか輸入されておらず､4x4にしました｡でもまったく後悔していません｡

私は基本的に車のﾃﾞｻﾞｲﾝは吊るしの状態で完成されていべきだと思っていますので､外装にはほとんど手を付けていません｡わけのわからないｴｱﾛﾊﾟｰﾂ+ｲﾝﾁｱｯﾌﾟ+ｼｬｺﾀﾝで自分のうちの車庫に出し入れするのに下を打ってしまう｢VIPｶｰ｣(VIPという言葉の意味がわかっているのでしょうか?)や正面から見るとJRの特急にしか見えない改造ﾜｺﾞﾝ(例:ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ､ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ)などもってのほかです...その点巨匠ｼﾞｳｼﾞｱｰﾛが手がけたPandaは完成されている(理想はもっとｼﾝﾌﾟﾙな初期型)と思います｡

しかし､安全や基本性能を発揮するのに寄与する目立たないﾓﾃﾞｨﾌｧｲを何ｶ所か施しています｡
1)ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ:標準は豆電球のお化けみたいなとても暗いやつだったので､ﾊﾛｹﾞﾝにかえています｡そのままだと過電流が流れてｽｲｯﾁが焼けてしまう(笑)ということで､ﾘﾚｰﾊｰﾈｽをかましています｡おかげで見違えるように夜間の視界がよくなりました｡
2)ｱｰｼﾝｸﾞ:もともと電気系が怪しいｲﾀ車のこと､いい加減な配線ゆえのﾄﾗﾌﾞﾙを防止する意味で...
3)ﾀｲﾔ:標準のﾋﾟﾚﾘの145 SR13inchｵﾌﾛｰﾄﾞ用ﾀｲﾔがしょぼかったので､一度はﾐｼｭﾗﾝの155/65 13inch(FF Pandaの標準)にしたのですが､車重が軽いのでｵｰﾊﾞｰｸｵﾘﾃｨｰでした｡ﾊﾞﾈ下が重く､ﾄﾞﾀﾊﾞﾀした感じでした｡そこでもはや軽自動車でも履いていない145/80 13inchのBS Sneakerにしてみました｡限界は低いのかもしれませんが､もともとかっ飛ばす車でもないのでﾌｨｰﾘﾝｸﾞ重視で正解だったと思います｡
4)ﾄﾞｱﾐﾗｰ:元々小さい上にｸｵﾘﾃｨｰが低く見にくかったﾐﾗｰに東京･四谷の｢ｲﾀﾘｱ自動車雑貨店｣で買った｢ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰﾐﾗｰ｣を貼付けました｡凸面鏡なので視界が広がりました｡
5)ﾙｰﾑﾐﾗｰ:同様にｶｰ用品店で手に入る最小ｻｲｽﾞ(幅215MM)の凸面鏡をつけました｡ほんとは200m
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夏までに着付けをﾏｽﾀｰ!