ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE111 BZ-G

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ﾄﾖﾀｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝ AE111 BZ-G

ﾏｲｶｰです｡
ｶﾛｰﾗﾚﾋﾞﾝの最終型前期｡

AE111 BZ-G ﾉｰﾏﾙｽﾄﾗｯﾄ 5MT｡
平成7年式｡ｼﾙﾊﾞｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ｡

修復歴ｱﾘ走行5万5千ｷﾛ
車両本体価格 38万円

詳細はｺﾁﾗにまとめて行く予定です｡

//外装
後期ﾚﾋﾞﾝﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ
純正ｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ
TRD ﾊﾞﾝﾊﾟｰ(ﾄﾚﾉ用)
TRD ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾄﾚﾉ用
ﾊﾞﾙﾌﾞﾒｰｶｰ不明ｲｴﾛｰﾗﾝﾌﾟ
SEIWA ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ
ｸﾘｱｻｲﾄﾞﾏｰｶｰ

//内装
ﾒｰﾀｰﾎﾜｲﾄ化
ｽﾃｱ momo corse
ｼﾌﾄﾉﾌﾞ TRD
TRD ｸｲｯｸｼﾌﾄ
ｽﾋﾟﾝﾀｰﾝﾉﾌﾞ
ｱﾙﾐﾍﾟﾀﾞﾙ
ｵｰﾄｹﾞｰｼﾞﾊﾞｷｭｰﾑ計
後期BZ-Rのｲﾝﾊﾟﾈ

//足回り
ｴﾝｹｲﾎｲｰﾙRP-01 15inch 黒青
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝﾎﾟﾃﾝｻﾞ G
KYB newSRｽﾍﾟｼｬﾙ
TRD ﾛｰﾊｲﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
TRD 三点支持ﾀﾜｰﾊﾞｰ

//電飾系
ｵｰﾃﾞｨｵ SONY WX-C900MD
Fr SP SONY XS-HL1752
ﾅﾋﾞﾊﾟﾅｿﾆｯｸ CN-HS400D
ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ赤塗装
TRD製ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ

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//2005-12-10
花式ﾊﾞﾝﾊﾟｰ加工完了!
たったこれだけのことで･･･
こんなに変わるとは!ﾋﾞｯｸﾘ!

//2005-12-17
効果を感じなかったｱｰｼﾝｸﾞ撤去｡

//2005-12-24
KYB newSRｽﾍﾟｼｬﾙ
TRD ﾛｰﾊｲﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ
取り付け｡
ﾀﾜｰﾊﾞｰ取り付け直し｡
前後とも1,2ｾﾝﾁくらい下がったかな?
ﾛｰﾙが大きくなりました｡
↑訂正
ﾛｰﾙ量自体は変わらないか減っていますが､
ﾛｰﾙから収束するまでの揺り返しが増えました｡
駐車場の輪留め(動かせない)とのｸﾘｱﾗﾝｽ
2ｾﾝﾁ以下｡危険｡

//2006-1-28
ｱﾗｲﾒﾝﾄ測定&調整
どうもかなりﾄｰｱｳﾄ?になっていたらしい｡
とりあえず基準値に合わせてもらう｡
あと､左右のﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの長さが違うらしい｡
｢事故りましたか?｣と聞かれる｡
あぁ｡事故車｡
てか足回りは問題ないって言ってたじゃん!
どういうこったﾄﾖﾀU-Car!

//2006-6-15
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを交換｡
はい｡所詮はﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟです｡
分かってます｡
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青山･表参道でﾚｯｽﾝ