ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞで通勤

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ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞで通勤

写真は私が普段の足として使用しているK2ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞをｶｽﾀﾑしたﾓﾉ｡本来はｽﾃｨｯｸのﾄｯﾌﾟにｸﾞﾘｯﾌﾟ用のﾎﾞｰﾙが装着されているが坂などを直進安定で滑る時､持ち運びする時の握り部分としてﾊﾝﾄﾞﾙを装着してみた｡普段はﾊﾝﾄﾞﾙの真ん中ｽﾃﾑ部分に手を添え横ﾉﾘで走行している｡

K2はｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞ､ｳｪｯﾂｱｰはｽﾃｨｯｸﾎﾞｰﾄﾞ､ﾚｰｻﾞｰはJD｡Ciroのｷｯｸはｷｯｸｽｹｰﾀｰと呼ぶ｡

K2はｽｹﾎﾞｰやｽﾉﾎﾞｰなど横ﾉﾘ系ｴｸｽﾄﾘｰﾑｸﾞｯｽﾞで有名なｱﾒﾘｶの会社だがｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞは独K2にて開発･発表された｡CiroのｵﾘｼﾞﾅﾙHill Cart flatlanderと同様に前2輪､後1輪の三輪車のﾎﾞｰﾄﾞに横ﾉﾘし､ﾌﾛﾝﾄに丸いｸﾞﾘｯﾌﾟが付いた舵取り用ｽﾃｨｯｸに手を添えて走行する｡全盛期はｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂがｻｰﾄﾞﾊﾟｰﾃｨから販売されていたが､現状は基本ﾊﾟｰﾂを探すくらいなら本体を部品取りで購入した方が早い状態だ｡現在はK2からMicro Mobility System社へ版権が移行された模様(JD-Razerを販売している会社である)

ﾌﾛﾝﾄ2輪はﾘﾝｸされ足を乗せるﾃﾞｯｷ部分はしなりを持たせておりｽﾃｨｯｸを捻らなくても目線と体重移動でﾛｰﾙさせｽﾑｰｽﾞに走行･曲がることができる｡これは自転車やｽｹﾎﾞｰ･ｽﾉﾎﾞｰも全く同じ理屈である｡

この頃低学年の子供に自転車やJDなどの乗り方を教える機会が何度かあったのだが皆ﾊﾝﾄﾞﾙを捻って曲がるｸｾが付いてる｡一輪車に乗れる子はこの“行きたい方向を見て曲がる”ことが出来るのだがそんな子も自転車などﾊﾝﾄﾞﾙが付いている乗り物は捻って曲がるﾓﾉと誤解している｡

ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げるのは補助だ｡捻るものでは無い｡運転が未熟な頃の“立ちｺｹ”はこの“曲がること”“捻ること”の違いを理解させていないからだろう｡

そんな子供達にK2ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞを乗せてみると最初はﾊﾝﾄﾞﾙでは無くｽﾃｯｷにﾎﾞｰﾙが付いている構造に大体戸惑う｡さぁこの子はどうやって曲がるのかな?

K2ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞは三輪なので止まった状態でもﾃﾞｯｷに乗れる｡しかしﾊﾞﾗﾝｽをしっかり取らずに乗るとﾀｲﾔが前後に動きｺｹてしまう｡ﾊﾝﾄﾞﾙを捻ったり､坂を下る時に前側へ体重をかけ過ぎると安定が悪くなり､ﾌﾞﾚｰｷをかける時も後ろ側へ体重移動しないと前側へ突き飛ばされ
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おうちでﾚｯｽﾝ☆