OPEL ASTRA CABRIO ('96model) (ｱｽﾄﾗ　ｶﾌﾞﾘｵ)

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OPEL ASTRA CABRIO ('96model)

ﾍﾞﾙﾄｰﾈが経営危機を迎えているようです｡
ｵｰﾅｰのみなさん､そのﾍﾞﾙﾄｰﾈ･ｴﾝﾌﾞﾚﾑと美しいｿﾌﾄﾄｯﾌﾟﾗｲﾝをどうぞお大事になさって下さい｡
ｲﾀﾘｱ･ｶﾛｯﾂｧﾘｱの芸術品をどうぞ末永く｡
ｰｰ2008.01.04ｰｰ

ちょうど10年前､初めて乗ったｵﾍﾟﾙ｡
このｸﾙﾏのお陰で､いろんなｺﾈｸｼｮﾝを作る事ができました｡
まさか､10年後もｵﾍﾟﾙに乗っているとは思いませんでした｡
ｸﾙﾏは､ﾊﾟﾜｰやﾃｸﾉﾛｼﾞｰだけではないことを事ある毎に教えてくれたｸﾙﾏです｡
ﾍﾞﾙﾄｰﾈの作ったﾗｲﾝは､閉めて良し,開けて良し｡
幌をしまうｽﾍﾟｰｽを割り引いても､驚くほどのﾄﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽもあり｡
発売当時､この価格でﾘｱｶﾞﾗｽで電動ｵｰﾌﾟﾝ､ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ､ｲﾝﾊﾟｸﾄﾋﾞｰﾑ付きのｵｰﾌﾟﾝなんて考えられない装備｡
ｵﾍﾟﾙの真面目な良心が現れているｸﾙﾏかも｡
･･大事な走りも素敵でした｡
～～2006.07.16～～

由緒あるﾍﾞﾙﾄｰﾈにて､幌を架装された｢使えるｵｰﾌﾟﾝ｣｡

ｾﾘｶST185のﾊﾟﾜｰと限界性能の高さに惚れたものの､10か月で｢あまりに凄すぎて遊べない｣ことが判明｡
気持ち良く走ると日本の交通法規を全て無視することになりかねず､｢気持ちよさげで､希少車｣を探してました｡
以前乗っていたﾌﾟｼﾞｮｰ205GTiも検討したんですけど当時はまだﾃﾞｨｰﾗｰ網が整備されてなくて躊躇｡
そんなとき､ﾔﾅｾの店先に止まっていたこのｸﾙﾏ!､ｵﾍﾟﾙについての予備知識｢0｣｡
各方面の心配をよそに､壊れなかったし､ROMﾁｭｰﾝやｱｼ換えたり､いろいろ遊びました｡
ｸﾙﾏもよかったけど､ｸﾙﾏがきっかけで関わりを持てた人たちにも恵まれました｡(感謝)
96年7月末　納車｡

●最初の印象
｢あれ?加速しない｣ｱｸｾﾙ踏んだときのﾚｽﾎﾟﾝｽがそれまでのｸﾙﾏと違ったため戸惑いました｡
更に踏んづけると､ｷｯｸﾀﾞｳﾝｽｲｯﾁが入りﾍｯﾀﾋﾟｨなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのｼﾌﾄﾀﾞｳﾝよろしく､大きなｼﾌﾄｼｮｯｸを伴ったｷｯｸﾀﾞｳﾝ｡
純正のｺﾝﾁはあっさり悲鳴をあげて､にぎやか(笑)
幌はｻｲﾄﾞを1段引いてれば､徐行しながら開閉可能｡
ｵｰﾌﾟﾝになれるまではﾊﾟﾚｰﾄﾞしてるような恥ずかしさも｡
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾞﾗﾝｽがすばらしくて､ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞするとｸﾙﾏ
全体が｢沈んで｣止まります｡
多分､ﾘｱ
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