Tata Nano ｢28万円ｶｰ｣ (ｸﾙﾏ) (ﾀﾀﾅﾉ)

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Tata Nano ｢28万円ｶｰ｣ (ｸﾙﾏ)

※｢もうひとつの30万円ｶｰ｣､Bajaj Liteはこちら

ちまたで話題の｢28万円ｶｰ｣｡Made in India｡
ｲﾝﾄﾞ最大のﾀﾀ財閥(他には世界最大の紅茶ﾒｰｶｰであるﾀﾀ･ﾃｨｰや､世界大手のﾀﾀ･ｽﾃｨｰﾙなど) の中核企業にして､FordからJaguarやLand Roverの買収したｲﾝﾄﾞ資本最大の自動車ﾒｰｶｰであるﾀﾀ･ﾓｰﾀｰｽが威信をかけて送り出す『1 lakh Car(10万ﾙﾋﾟｰ=28万円の車)』｡2008年1月9日のDelhi Auto Expoで衝撃とともにﾜｰﾙﾄﾞﾌﾟﾚﾐｱを迎え､世界中のﾒﾃﾞｨｱの注目を集めた｡
正式名称は"Nano"に決定し(なんか､iPodのような)､実車は9月頃に発売開始される予定｡

ｲﾝﾄﾞ英語で"1 lakh"は"10万"なので､10万ﾙﾋﾟｰ｡今は1ﾙﾋﾟｰが2.8円くらいなので､28万円｡(厳密に言えば下位ﾓﾃﾞﾙのみ｡上位ﾓﾃﾞﾙは40万円くらいになると予想されている｡日本語だと｢28万円ｶｰ｣｡英語だと｢$2500 Car｣という記述が多い｡)
28万円のｸﾙﾏ?と言われてﾋﾟﾝと来ないあなた､まともです｡
二年くらい前､財閥総帥のﾗﾀﾝ･ﾀﾀが｢ｲﾝﾄﾞ人のｲﾝﾄﾞ人によるｲﾝﾄﾞ人のためのｸﾙﾏ=『People's Car』(国民車)｣として『1 lakh Car』構想を発表したときの反応は実に冷たいﾓﾉだった｡欧米･日系ﾒｰｶｰはほとんどｽﾙｰ､当のｲﾝﾄﾞ人ですら｢絶対無理｣｢ｵｰﾄ四輪じゃないの?｣｢どうせ人気取りのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだけ｣とﾈｶﾞﾃｨﾌﾞ意見のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞだった｡
しかし､ﾀﾀは諦めなかった｡先進国のﾒｰｶｰに冷めた目で見られようが､財閥の金を無駄遣いしていると地元のﾒﾃﾞｨｱに揶揄されようが､ひたすら頑張った｡で､どうやら本当に作ってしまった｡
何というか､ﾎﾝﾀﾞばりのPower of Dreamsである｡(実際､財閥総帥のﾗﾀﾝ･ﾀﾀは､彼個人の夢のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄであると語っている)

以下が､徐々に明らかになってきた『Tata Nano』のｽﾍﾟｯｸ｡ｽｽﾞｷの鈴木修会長に｢1 lakh car実現は無理｣といった主旨の発言をされたことがよっぽどﾀﾀ氏の癇に障ったらしく､焦点となった価格も､ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとﾃﾞﾗｯｸｽの二ﾊﾞｰｼﾞｮﾝに分
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